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谭耀霖想要扶持政策和资金,范明远当然要看到他具体行动。

光喊口号可不行。

嘴上说着要大力发展电动汽车产业。

如何规划、怎样发展、详细计划、具体措施……

什么都没有,怎么给政策、给补贴?

对此。

谭耀霖当然不急。

相比于国内其他省,中江省的冶金和化工基础不差。

虽然没有生产轿车、越野车等乘用车的大型企业。

但是他们几家国营汽车企业,生产的农用车、自卸车、大货车和大巴车,销量还是相当不错的。

而徐雷已经承诺,会负责研究电动汽车核心三大件之一,也是最难的‘电池控制系统’。

因而他们抽调精兵强将,研究电池和电机,也算是在专业范畴之内,并不算什么难事。

所以……

谭耀霖很有信心。

肯定能在很短的时间内,在徐雷的大力支持下,攻克解决一系列的电动汽车相关技术。

即便刚开始续航里程不够长、充电速度也不够快,但至少解决了有无问题、确定了发展方向。

更何况。

徐雷还提出,电池技术和充电技术,不可能迅猛提升,充电桩也不可能大面积普及。

所以他建议可以一边研究电动汽车三大技术,一边研究高效率燃油发动机。

等相关技术比较成熟的时候,就可以把油电混动车型先搞出来。

混动车,既能烧油又能用电,动力性能还不弱。

有充电条件的,可以长期把车当电动汽车用。

而哪怕充电不方便,长期被当燃油车使用,综合油耗也不高。

这样一来,便能解决车主们续航里程不足、充电不便等焦虑。

也能绕开西方汽车工业强国,在发动机和变速箱上的专利壁垒。

同时更低的油耗,也能对保护生态环境做出贡献,符合未来绿色环保的发展需求。

而一旦技术水平足够高,就可以做出续航长、充电快的各种纯电动车型,满足人们的生产生活需求。

如此一来。

既有徐雷出谋划策,又有清晰的发展规划,更有他提供技术支持。

谭耀霖当然无比确信,中江省肯定能发展好电动汽车产业。

午饭后。

徐雷没有送谭耀霖去机场。

而是跟着范明远,第一次来到他的办公室。

电子信息产业要发展,电动汽车产业也要抓紧,而航空航天、生物制药、铁路船舶、工程机械等等也不能落下……

每天要操心的事情太多,忙碌的工作不少,所以范明远经常吃住都在办公室,这里俨然成了他第二个家。

虽然位高权重,但范明远的办公室,却不仅一点儿也不奢华大气,反而因为堆放的东西太多,感觉像是一个库房。

招呼徐雷坐下后,范明远热情不已的沏了一壶茶。

徐雷本以为会是什么极品好茶。

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